خاص أوتو-جنيف: يبدو أن العلامة
XC من فولفو لن تنحصر في المركبة الإستجامية الرياضية الجديدة XC90..
فقد كشفت العملاق السويدي عن السيارة النموذجية ACC2 في معرض جنيف
الأخير، وهي لمركبة استجمامية فريدة يتوقع أن تحمل العلامة XC70
مستقبلا لتدخل الأسواق بدلا من طراز V70 XC «كروس كنتري».
والإسم الرمزي ACC2 هو اختصار لما معناه «سيارة المغامرة 2»،
وهي كما تؤكد فولفو «نموذجية الأداء العالي من V70XC» وقد صممت لغرض
المغامرات الخارجية الصعبة، وأيضا لتأكيد أهمية ومستقبل سلسلة السيارات
XC.
وتقتفي ACC2 أثر ACC من حيث تسلسل التقديم، فقد قدمت فولفو ACC
كسيارة نموذجية العام الماضي، وحولتها هذا العام إلى السيارة XC90
التي تدخل الأسواق كأول مركبة استجمامية رياضية من فولفو وتتميز
عن سائر السيارات المنافسة بتقنيات غير مسبوقة لتحقيق مستويات من
الأمان والراحة لم تصل إليها سيارة منافسة من قبل. ومن المتوقع أن
تتبع ACC2 نفس الأثر وأن تضع الأساس لاستجمامية جديدة هي XC70.
والسيطرة التامة هي من أهم سيارات فولفو وأحد مقومات الأمان
الرئيسية فيها، ولا يختلف الحال في المركبة ACC2، فهي مجهزة على
نحو استثنائي بعجلات ألمنيوم رياضية قطرها 18 بوصة وإطارات خاصة
من صنع الفرنسية ميشلان يمكن قيادتها وهي خالية من الهواء في الحالات
الطارئة وتوفر قدرا عاليا من الثبات والتحكم حتى لو انفجرت وهي تدور
على سرعات عالية ليحظى الركاب بالطمأنينة والشعور الدائم بالأمان.
وتحت غطاء المقدمة المهيبة، يقبع محرك يتألف من 5 أسطوانات متتالية
سعته 2.4 لتر ويتنفس عبر شاحن توربو ويوفر للسيارة قوة دفع هائلة
مقدارها 300 حصان، وعزم تدوير كبير يصل إلى 295 رطل-قدم.
وسعيا إلى تحقيق القدر الأقصى من متعة القيادة، والقدرة التامة
على التحكم في كافة الظروف وعلى كافة السطوح، تعتمد ACC2 على نظام
دفع رباعي طورته فولفو بالتعاون مع شركة هالديكس السويدية المعروفة
بخبرتها الكبيرة في هذا المجال. وبخضوعه لنظام تحكم إلكتروني عالي
الذكاء، يعمل نظام الدفع الرباعي باستقلالية تامة عن تحكم السائق
لضمان توزيع مثالي للعزم بين العجلات الأمامية والخلفية وفقا لمتطلبات
القيادة الآمنة، حيث يراقب نظام التحكم طبيعة تماس المركبة مع سطح
الطريق ويعمل على تقييم الإشارات التي يتلقاها السائق من خلال عجلة
القيادة ودواستا الفرامل والبنزين لتحديد كيفية استجابة النظام.
وتتعزز متعة القيادة بأزرار مدمجة في عجلة القيادة تمكن السائق
من التنقل بين السرعات الستة لناقل الحركة الشبه أوتوماتيكي براحة
ويسر سواء بالاختيار التصاعدي «+» أو التنازلي «-»، وكتجهيز أمان
احترازي، اختارت فولفو أن يكون زر انتقاء السرعة الخلفية على الكونسول
المركزي.
وانطلاقا من مفهوم «الأمان المطلق» الذي تتبناه فولفو وتعتبره
منهجا رئيسيا في سياراتها، جرى تجهيز ACC2 بـ«نظام التحكم الدائم
بالهيكل» Four-C ويعمل على جمع قدر هائل من المعلومات عن نمط حركة
السيارة وطريقة اندفاعها لتعديل نسب الخمد وسمات التحكم بالقيادة
بما يضمن أعلى مستويات الثبات والتحكم.
ومفهوم أمان آخر غير مسبوق تحمله ACC2 هو المصابيح الأمامية
المتصلة بالنظام العالمي لتحديد الموقع GPS عبر الأقمار الصناعية
لتعديل نمط الإضاءة وفقا لطريقة القيادة في البلد سواء كان موقع
القيادة على اليمين أو على اليسار.
ولإبراز سمات الأمان ومنح أكبر قدر من السيطرة في الداخل، اختارت
فولفو أن تكون الإضاءة الخلفية لمفاتيح التحكم ولوحات العدادات باللون
البرتقالي، واهتمت بوضع المفاتيح في متناول اليد وتنسيقها حسب تردد
استخدامها أثناء القيادة.. كل ذلك بدون التقصير في منح البيئة الداخلية
سمات عصرية متطورة وفريدة.
ويحمل «حزام الخدمات» المبتكر العديد من الأدوات المتطورة، وهو
عبارة عن كونسول أرضي يمتد في وسط السيارة بين صفوف المقاعد الأمامية
والخلفية مجهز بأحواض انحسارية خاصة لحمل كاميرا تصوير، وكاميرا
فيديد رقمية، ولاعب DVD، ومساعد شخصي رقمي ذكي تطلق عليه فولفو الإسم
PDA ويشتمل على هاتف خلوي ونظام لتحديد الموقع GPS للاستعمال داخل
السيارة وخارجها.
وقد تم تطوير PDA ضمن مشروع مشترك بين شركة هيوليت باكارد HP
وفولفو باعتماد أحدث تقنيات GPRS «الحزمة العامة للخدمات اللاسلكية»
للتمكين من سمات جديدة ورائعة مثل:
{ نظام السيطرة بالصوت الذي يمكن السائق من البحث في الإنترنت
بإلقاء الأوامر الصوتية، مثل «إبحث عن فندق»، فيقوم النظام بالبحث
في الإنترنت عن أقرب الفنادق وأفضلها.
{ يمكنك توجيه الجهاز إلى أحد الجبال لتتلقى معلومات عن منحدراته
ونوعية الجليد وحالة الطقس عليه.
{ إذا حدث إنهيار جليدي وأصبحت بحاجة للمساعدة، يرسل الجهاز
تلقائيا طلب إستغاثة إلى نظام «فولفو أون كول» الذي يقوم بتحديد
موقعك بدقة وإرسال النجدة مباشرة.
{ إذا ضللت الطريق بعيدا عن السيارة، يرشدك الجهاز إلى مكانها
ويمكنه أيضا أن يشغل نظام التدفئة فيها قبل وصولك.
وتستوحي ACC2 جوها الداخلي من الفندق السويدي الشهير «جوكاسجارفي»
الذي يبنى من الجليد في كل عام، حيث المقاعد الرقيقة ذات التصميم
الإنسيابي والملبسة بالجلد الطبيعي، وهي ذات شكل ديناميكي نشيط على
غرار المقاعد الإسكندنافية الخشبية وعلى نحو مشابه لمقاعد سيارات
السباق.
وتتعزز هوية القوة والقدرة الاستثنائية للسيارة من خلال سطوح
مكشوفة للألمنيوم والحديد، بينما تخلق المواد الطبيعية الناعمة شعورا
بالدفء والراحة.
