خاص أوتو: سيكون زوار معرض جنيف الذي يبدأ في السابع من شهر مارس المقبل على موعد مع الجيل الثاني والجديد من طراز الكوب CLK الذي تقدمه مرسيدس-بنز بحلة جديدة بالكامل. وتمثل هذه الكوب فئة مستقلة بذاتها ضمن سلسلة الفئات التي تقدمها مرسيدس، ويؤكد التصميم الأنيق والنشيط للجيل الجديد استقلالية CLK وانفراديتها.

وتكشف الملامح الراقية مثل الخط المتواصل للنوافذ الجانبية الغير مأطرة والقابلة للانحسار بالكامل، وكذلك الشبك الأمامي الفريد بسيارات مرسيدس، والتصميم الجديد للمصابيح الأمامية المزدوجة، والخطوط المنسابة للسقف عن شخصية قوية وملامح مميزة لسيارة CLK الجديدة.

وتتعزز الشخصية المستقلة بأداء رياضي مثير خاص بـCLK تدعمة أنظمة تعليق تم تطويرها حديثا، ومحركات أكثر قوة، ومجموعة تجهيزات اختيارية عالية التعقيد. وسيتاح للعملاء الاختيار من قائمة تضم 7 محركات و3 أنواع من ناقلات الحركة بالإضافة إلى تصميمين ومجموعة تجهيزات واسعة والعديد من مجموعات الألوان الجاذبة.

و6 من المحركات السبعة إما جديدة أو مطورة، وهي تولد 27 حصان إضافية و15 بالمائة زيادة في العزم بالمقارنة مع المحركات السابقة. كما أصبح معدل استهلاكها للوقود أقل بمتوسط 6 بالمائة عن سابقتها.

ويتصدر مجموعة CLK الجديدة طرازين بمحركات V8 تمنح أداء السيارات الرياضية النموذجية. الطراز الأول هو CLK500 بمحرك قوته 306 حصان ويتسارع إلى 100 كم/س في 6 ثواني فقط، والثاني هو طراز CLK55 AMG ويمثل القمة بقوته البالغة 367 حصان وتسارعه إلى 100 كم/س في 5.2 ثانية ما يجعله على قدم وساق مع أفضل السيارات الرياضية.

وإضافة إلى الاحتفاء بتقديم جيل جديد من محركات الأربع أسطوانات، تكشف مرسيدس عن نظام «النبض المزدوج» Twinpulse الجديد لوضع مقاييس جديدة لمحركات الأربع أسطوانات فيما يخص مزايا القوة والعزم والدوران الناعم ومعدل استهلاك الوقود.

وسيتوفر محركين بأربع أسطوانات، الأول في طراز CLK200 كومبريسور بقوة 163 حصان وبنظام حقن وقود «تقليدي»، والثاني في طراز CLK200 CGI بقوة 170 حصان وبنظام حقن «مباشر» لوقود البنزين.

ويجمع نظام «النبض المزدوج» العديد من التقنيات لضمان مستويات عالية من متعة القيادة مع استهلاك منخفض للوقود ونعومة دوران مشابهة لمحركات الست أسطوانات، وتشمل التقنيات: أذرع موازنة، ضاغط حجمي «سوبرشارجر»، مبرد تبادلي، نبض متغير لأعمدة الكامات وتكنولوجيا الأربع صمامات لكل أسطوانة.

ويجمع محرك CGI بين نظام «النبض المزدوج» وبين تقنية الحقن المباشر لوقود البنزين المسؤولة عن تخفيض استهلاك الوقود إلى 7.9 لتر كل 100 كيلومتر، وهذا يعني تخفيض الاستهلاك 16 بالمائة تقريبا مقارنة بالمحرك السابق من نفس الحجم. أما معدل الاستهلاك في طراز CLK200 كومبريسور فيصل إلى 8.6 لتر لكل 100 كيلومتر لينخفض 8.5 بالمائة مقارنة بالمحرك السابق.

وتتوسع CLK الجديدة في استخدام المحركات V6 لتحصل على المحرك 2.6 لتر بقوة 170 حصان.. ويظل المحرك الموثوق 3.2 لتر بقوة 218 حصان بدون أي تغيير.

وفي أوروبا سيكون الطراز القياسي من السيارة مجهزا بمحرك توربو ديزل يتألف من 5 أسطوانات سعته 2.7 لتر وبقوة 170 حصان، وهو المحرك الأكثر اقتصادا في فئته بمعدل 6.7 لتر لكل 100 كيلومتر.

وتحقق CLK الجديدة المزيد من التقدم فيما يخص الأمان والديناميكيات. فقد أصبح الجسم أقوى 40 بالمائة في مقاومة قوى اللي، ويتضاعف استعمال خليط السبائك الخفيفة للفولاذ لتوفير صلابة أعلى مع المساهمة في تخفيض الوزن.

وديناميكيا، تعتبر CLK الجديدة الأكثر انسيابية في فئتها بمعامل منخفض لمقاومة الهواء مقداره 0.28. كما توفر مستويات عالية من الأمان بفضل المعدات المتطورة لحماية الركاب وتشمل: وسائد هواء تكيفية للسائق والراكب الأمامي، وسائد للنوافذ إضافة إلى تقنية الشد المسبق لأحزمة الأمان ومحددات لقوة الشد على كل المقاعد. ولأول مرة، سيؤخذ في الاعتبار وزن الراكب عند توظيف الوسائد الأمامية ثنائية المراحل وذلك طبقا لقسوة التصادم.

وCLK الجديد أطول 7.1 سم، وأعرض 1.8 سم، وبسقف أعلى 4.2 سم مقارنة بالجيل السابق. كما أصبحت قاعدة العجلات أطول 2.5 سم إلى 271.5 سم. وتحقق هذه الزيادات اتساع أكبر للركاب وتباعد أوسع بين المقاعد لتوفير راحة أفضل.

وتؤدي الخطوط الناعمة والمواد عالية الجودة والألوان الجذابة والاهتمام الكبير بتفاصيل التصميم إلى بيئة داخلية تمنح شعورا فوريا بالراحة. أما لوحة العدادات، والكونسول المركزي، وألواح الأبواب.. فهي مطورة لضمان أن الداخل يبرز الشخصية المستقلة لـCLK. وتظل كل مفاتيح التحكم في متناول مريح وسهل لليد، كما تظل العدادات تعمل بالمؤشرات الدائرية الكلاسيكية والتي تتسم بالوضوح والسهولة لكنها تحصل على لمسات عصرية تشمل أطر حلقية من الكروم. وتتجلى مظاهر الفخامة والترف بالتلبيس الجلدي الفاخر في طرازات القمة وحليات الديكور التي يمكن أن تكون من الخشب الفاخر أو الألمنيوم لمضاعفة الحس الرياضي. وتريح أنظمة التحكم الأوتوماتيكية العديدة السائق من المجهود ليحظى بأعلى مستويات الراحة الممكنة.

وفي الجزء الخلفي، تحمل السيارة مقعدين متماثلين في الشكل يمكن بشكل منفصل أو معا طوي مساند ظهريهما إلى الأمام لتحرير المزيد من الاتساع للأمتعة.

وتمثل التجهيزات القياسية الجديدة قيمة إضافية تزيد عن 2800 يورو، وتشمل: وسائد هوائية للنوافذ، مغذيات أوتوماتيكية لأحزمة الأمان، نوافذ كهربائية في الخلف، نظام مساعد للمصابيح الأمامية، جهاز استشعار للمطر، إطارات مختلطة وعمود قيادة قابل للضبط، إضافة إلى تحكم أوتوماتيكي بالتكييف يشغل على أساس أجهزة الاستشعار المنتشرة في الداخل لقياس درجات الحرارة والرطوبة باستمرار.

كما توفر مرسيدس حسب الطلب تجهيزات اختيارية غاية في التعقيد تشمل نظام مثبت سرعة الطواف «ديسترونيك» الذي يعدل سرعة السيارة تلقائيا بناء على سرعة السيارات المحيطة، ونظام الاقفال «بدون مفتاح»، ومصابيح أمامية بأضواء زينون للإضاءتين العالية والمنخفضة، ونظام تحكم بأوامر الصوت بالهاتف الخلوي والستيريو.

وستتوفر CLK بمستويين من التجهيزات هما «إليغانس» الأقل تجهيزا و«آفنتغارد» الأكثر تجهيزا، وبمجموعة التجهيزات العديدة التي توفرها مرسيدس يصبح العملاء أكثر قدرة على الانفراد بسياراتهم حسب ما تشتهييه أذواقهم.